壓路機在使用和維修中經(jīng)常因配件購買和加工不及時延誤修復時間、影響施工。為了盡快修復壓路機，及時施工，我們今天介紹一些壓路機的應(yīng)急修復方法。

1.汽缸蓋工藝孔端蓋漏水

某型振動壓路機配置的康明斯發(fā)動機缸蓋上的工藝孔端蓋較薄，經(jīng)腐蝕后漏水。壓路機工作中，該端蓋發(fā)生漏水后，一時難以購買和加工。對此可采取以下應(yīng)急修復方法：若該端蓋泄漏孔很小，可用木螺釘裹上生膠帶擰入即可；若該端蓋泄漏孔較大，可將發(fā)動機缸體內(nèi)的冷卻液放出一部分（低于泄漏部位即可），將該端蓋清理干凈，準備1塊大于泄漏孔的鐵片，使用AB膠將鐵片粘貼到該端蓋上，待AB膠硬化后，再添加冷卻液即可。待購買或加工該端蓋后，再更換新件。

2.轉(zhuǎn)向缸導向套碰傷漏油

某型振動壓路機轉(zhuǎn)向缸導向套外圓上的密封圈槽被碰傷，用AB膠修補后，時間不長就從碰傷處漏油。購買新導向套時廠家沒有零件，若購買新的轉(zhuǎn)向缸成本高、時間長，若加工新的導向套比較困難。為此我們采取以下應(yīng)急修復方法：將轉(zhuǎn)向缸導向套拆下，在距離原密封圈槽下部5mm處，重新車制1個相同尺寸的密封圈槽，裝上密封圈后，導向套漏油故障消失。

3.橡膠水管漏水

壓路機使用和修理中，經(jīng)常遇到發(fā)動機冷卻系統(tǒng)橡膠水管因老化等原因局部損壞漏水現(xiàn)象。若要更換原規(guī)格的橡膠水管，需到配件廠家購買。為此我們采取以下應(yīng)急修復方法：將發(fā)動機冷卻液放凈，將橡膠水管外表清洗干凈，用電工防水膠布將漏水部位緊密裹扎多層，便可解決漏水問題，且效果較好。

4.軸頸密封面磨損

發(fā)動機曲軸、變速器輸入軸及輸出軸的軸頸與骨架油封唇口接觸處經(jīng)長期摩擦后，與油封唇口接觸部位的軸頸表面會磨出溝槽。該溝槽會引起漏油，更換新骨架油封后使用時間不長又會漏油。若采取堆焊加工方法修復軸頸磨出的溝槽，不但工作量大、成本高，還容易造成軸件變形。為此我們采取以下應(yīng)急修復方法：將骨架油封安裝孔底部墊上3mm厚的墊圈，裝上骨架油封后，使其唇口向外移動3mm，以錯開磨出的溝槽，這樣便可解決此處漏油問題。

5.軸承軸向間隙變大

壓路機長期使用后，其變速器、后輪等安裝軸承的部位、軸承內(nèi)外圈及滾動體均會出現(xiàn)磨損，造成軸承軸向間隙變大。若不及時調(diào)整該間隙，就會導致軸承及相關(guān)零件損壞，甚至導致機械事故。為此我們采取以下應(yīng)急修復方法：選用合適的鐵絲卷成1個直徑適宜的鐵絲圈，墊在可消除軸向間隙的部位（如軸與軸承止推部位或軸承外圈座孔內(nèi)），將軸承軸向間隙調(diào)整到允許尺寸。

6.平鍵和鍵槽磨損

壓路機所用軸與輪的配合大都采用平鍵和鍵槽進行定位并傳遞扭矩。平鍵和鍵槽經(jīng)長期使用后會出現(xiàn)磨損，平鍵和鍵槽磨損后，通常需要更換新鍵，軸頸、輪孔需重新加工鍵槽，這樣加工周期較長，加工后也很難達到配合要求。為此我們采取以下應(yīng)急修復方法：先將磨損平鍵的受力面一側(cè)進行堆焊，再根據(jù)修整后的軸頸鍵槽和輪孔鍵槽尺寸，將堆焊后的平鍵修整到合適的尺寸。

7.軸用擋圈損壞或折斷

軸用擋圈拆裝、使用和修理過程中會出現(xiàn)損壞甚至折斷。若施工現(xiàn)場找不到相同尺寸的軸用擋圈，可采取以下應(yīng)急方法：用直徑合適的鐵絲，將軸用擋圈的凹槽扎緊，使壓路機繼續(xù)工作。待購買到合適的軸用擋圈后，及時更換新件。

8.自制鐵絲銷替代開口銷

壓路機一些銷軸及螺栓端部設(shè)置了開口銷孔，用于安裝開口銷，以防止銷軸及螺栓松脫。轉(zhuǎn)向缸銷軸、離合器拉桿銷軸、制動拉桿接頭銷軸、發(fā)動機腳固定螺栓等，均設(shè)置了此種開口銷。開口銷拆卸后應(yīng)更換新件，若沒有尺寸合適的開口銷，可采取以下應(yīng)急方法：采用比銷孔直徑略小的鐵絲制作鐵絲銷替代開口銷，待購到合適的新開口銷后，及時更換新件。

9.調(diào)節(jié)器損壞

壓路機發(fā)動機調(diào)節(jié)器用于調(diào)節(jié)發(fā)電機電壓和電流。當發(fā)電機不發(fā)電時，將調(diào)節(jié)器點火導線端頭與磁場導線端頭相碰，若電流表顯示蓄電池處于充電狀態(tài)，便可確定調(diào)節(jié)器已經(jīng)損壞。當調(diào)節(jié)器損壞后，發(fā)電機發(fā)出的電流就不能向蓄電池和其他用電設(shè)備充電。此時若找不到新調(diào)節(jié)器，可將調(diào)節(jié)器點火導線端頭與磁場導線端頭連接在一起給蓄電池充電。采用此方法時，應(yīng)每4h關(guān)閉電路數(shù)小時，以免蓄電池因充電過足損耗電解液，并應(yīng)盡快更換新調(diào)節(jié)器。